Cartographier la population à l’échelle du bâti

La répartition de la population est bien souvent une donnée facile à cartographie, dès lors qu’on travaille à des échelles territoriales assez larges : commune, département… Pour rentrer davantage dans le détail, le découpage infracommunal « IRIS » de l’INSEE, peut s’avérer la meilleure solution, mais ses contours ne correspondent pas toujours au territoire ni au degré de précision géographique recherchés. Dans ces cas là, que faire pour estimer les densités de population à l’échelle d’un quartier ou même d’une rue, avec des données standards, gratuites ou facilement accessible ? Le CEREMA de l’est propose ici une solution, que nous

La ligne 2 du tramway de Valenciennes

La Communauté d’Agglomérations de Valenciennes a inauguré en 2014 sa deuxième ligne de tramway, reliant le centre métropolitain à Vieux-Condé, situé 13 kilomètres au Nord-Est. L’originalité de cette ligne est de circuler sur une voie unique pendant la quasi totalité de son trajet (84%) grâce à plusieurs points d’évitement équitablement répartis sur son trajet, et sur des tronçons pouvant faire plus d’un kilomètre (à Bruay-sur-L’Escaut notamment).

Reconstituer le réseau de tramway lyonnais en 1922

Cet article explique la démarche ayant abouti à la création d’une carte web (consultable ici ) du réseau de tramway lyonnais en 1922. Le tramway lyonnais connaît une histoire mouvementée, depuis ses débuts dans la seconde moitié du XIXe siècle, jusqu’à sa disparition complète du paysage urbain dans la France pompidolienne. Le début du XXe siècle est un âge d’or marqué par une expansion ambitieuse du réseau et un succès populaire à son comble. Dans cette époque où l’automobile est encore considérée comme un « sport », un épiphénomène réservé aux bourgeois dandys, et où l’immense majorité des déplacements s’effectue à pieds